风扇的尺寸、叶轮结构都是按照额定的风量设计的，当在正常的风量工作时，气体进入叶轮的方向与叶片风量进口安装角一致，气体可以平稳的进入叶轮，当进入叶轮的气体流量小于额定流量时，气体进入叶轮的径向速度就减小，气体流量进入叶轮的相对速度的方向角就减小，因此和叶片进口安装角不一致。风机的叶片在加工及安装过程中，由于各种原因使叶片不可能有完全相同的形状和安装角。所以，当运行工况变化而使流动方向发生偏离时，在各个叶片进口的冲角就不可能完全相同。如果某一叶片进口处的冲角达到临界值时，就会先在该叶片上发生失转，而不是所有叶片都同时发生失转。

    这种现象继续进行下去，会让失转所造成的堵塞区沿着和叶轮旋转相反的方向推进，所以产生了所谓的“旋转失转”的现象。风扇进入到不稳定工况区运行，叶轮内将产生一个到数个旋转失转。叶片每经过一次失转就会受到一次激振力的作用，使叶片产生共振。这时，叶片的动应力增加，可能致使叶片断裂，所以从叶轮之外的绝对参考系来看，失转还是沿着叶轮旋转方向转动，造成了旋转失转的机理，旋转失转在叶轮产生的压力波动是激励转子发生异常振动的激励力，激励力的大小与气体分子量的大小有关，相互成正比关系，分子量越大，激励力也就越大。

当风扇正常运转时，叶轮方向跟转子方向是一致的，当流体方向发生异常时，转子会出现异常振动。所以这也是造成风扇失转的另一原因。

为了防止叶轮发生故障造成不必要的损失，我们应从设计上进行改良，减少叶轮失转故障的发生。